Sergio Gago

Hoy ha empezado el seminario de “El camino hacia la excelencia” que realizan la Fundación General de la Universidad de Valladolid junto con Renault Motores de Valladolid “El camino hacia la excelencia”, “La experiencia de Renault Motores”.

El curso ha comenzado con la típica presentación, y sin D. Evaristo J. Abril, actual rector de la Universidad de Valladolid, con un buen intento de D. Juan Antonio García Soto de contarnos una historia, por desgracia inacabara por la “prisa de los políticos”.

Una vez finalizadas las presentaciones y los agradecimientos por estar ahi, y de alagar a todos los estudiantes y profesionales presentes, asi como a la “gran” labor de la Universidad (cosa más que discutible), dio inicio la ponencia de Juan Antonio.

Desarrollo Sostenible en el mundo del motor.

Tras exponer una serie de datos sobre las emisiones de CO2 actuales y las relaciones que esto tendrá para los próximos 100 años (tiempo que tarda en desaparecer), habló del proyecto de movilidad sostenible 2030 en el que participan 170 compañias, entre ellas General Motors, Toyota, Royal Dutch/Shell, BP, DaimlerChrysler, Ford, Honda, Nissan, Michelin, Renault, Norsk Hydro y VolksWagen. Vamos, las que no contaminan.

En general, pretenden llegar a un compromiso entre las necesidades crecientes de transporte y la sostenibilidad. ¿Cómo? Por ejemplo logrando que la emisión de contaminantes convencionales a partir del transporte no constituyan un problema de salud importante en ningún país, limitando la emisión de gases invernadero a niveles sustentables y reduciendo las muertes y lesiones graves originadas por el transporte.

Todo esto viene muy acorde ultimamente con la cumbre de Nairobi que se inauguró el 7 de noviembre, en la que se discutió el famoso protocolo de Kyoto. Y que parece que no ha tenido buenos resultados.

Después de comentar todo esto, explicó como se dispone Renault a cumplir con estas condiciones y las del Corporate Average Fuel Economy, un índice de referencia para las emisiones de CO2 y partículas de los vehículos a motor. Y aparte de los tres famosos ejes de eficiencia económica, equidad social y preservacion del medio ambiente como raiz de la estrategia, comentó las últimas innovaciones respecto a estos temas, centrandose sobre todo en el desarrollo de motores de mejor calidad y de combustibles menos contaminantes como el E85 (Etanol) o el B30 (Biodiesel).

También habló del famoso plan Renault Contrat 2009, que trabajará estos temas, pero cuya fuerza es el lanzamiento de 26 nuevos vehículos al mercado (Casi nada oiga), y objetivos de ventas, buscando un margen operativo del 6% en 2009. Aunque supondrá un cambio drástico en muchos aspectos (incluso en Valladolid), en el sentido de que aplicar la excelencia a veces implica sacrificios…
Más enlaces aquí y documentación en francés.Tras un descanso, D. José Ángel Bueno Rodríguez, director adjunto de la misma factoría, inició su ponencia.

El modelo EFQM para aplicar la excelencia y El Liderazgo.

Tras hablar inicialmente de una breve historia en la evolución empresarial, y hablar de la época de los 70 y 80 donde primaba el inspector de línea de montaje que evaluaba la calidad del producto, llegó al quid de la cuestión.

En un momento como éste en el que la competencia es dura y cruel, solo las empresas que se embarcan en el camino de la excelencia son las que llegan a tener buenos resultados.

Los premios EFQM intentan situar a Europa en un marco de calidad similar a Estados Unidos con los Malcolm Baldrige o a Jaón con los Deming. Y situan los proyectos de excelencia con una serie de puntuaciones entre 0 y 1000, en función de la calidad de sus procesos. Y se centra en sus grupos de interés: Clientes, accionistas, la sociedad, el personal y los proveedores.

Tampoco quiero alargarme y explicar a fondo los formatos específicos del proyecto EFQM, esta es su Web oficial por si alguien se quiere presentar…

En general se basa en tener:

• Orientación hacia resultados: Midiendo y anticipando las necesidades y expectativas, revisando las políticas y estrategias y ofreciendo resultados equilibrados para los grupos de interés.
• Orientación hacia el cliente: Comprender al cliente, anticipar sus necesidades y expectativas y dar unas respuesta rápida a las mismas. Es el cliente el que otorga valor a los productos.
• Valores de liderazgo y coherencia.
• Gestión de los procesos y los hechos. Organizaciones basadas en procesos y no en rígidas estructuras verticales.
• Desarrollo e implicación de las personas: Hay que conseguir que la contribución de llos empleados sea a través de su desarrollo e implicación. Identificar y comprender sus competencias, fomentar el desarrollo personal de cada uno para lograr el máximo potencial, aprovechar el capital intelectual y dar la suficiente atención, recompensas y reconocimientos para lograr el compromiso y la fidelidad.
• Aprendizaje, innovación y mejora continua: Desafiar las situaciones estáticas, el status quo. Cuando la mejora no es suficiente, dado que nuestros competidores mejoran más rápidamente que nosotros, punto de ruptura.
• Desarrollo de alianzas: Partners para trabajar juntos y alcanzar objetivos comunes.
• Responsabilidad social de la organización. No cumplir con las leyes exigidas, sino ir más allá dentro de un marco ético y comprometido con la sociedad.

Respecto al liderazgo, la ponencia se basó en la diferencia entre un líder y un jefe, y la definición de éste, que dejaré para otro post.

Aquí podéis bajaros el tríptico del curso.

Mañana Planificación estratégica y Alianzas y recursos.